محیط انسانی آرامش بخش،محیطی است مرتبط با مقیاس انسان پیاده، نه خودروهای شتابزده وسریع السیر.مسیرهای پیاده به عنوان بهترین بستر شهری مطرح می باشند و متناسب با میزان مطلوبیت از حیث ایمنی و کاربری موجود در آنها،می توانند محلی باشند که شهر در آنها به نمایش درآید.در واقع مسیرهای پیاده حضور طولانی تر مردم در محیط شهری را فراهم می کنند که متناسب با ارزشهای گوناگون فضایی وکالبدی خود می توانند عامل مهمی درهویت بخشی،تداوم تاریخی-فرهنگی و تبلور ارتباطات انسانی در محیط گردند.

در ميان كليه سفرهاي انجام شده در يك شهر ، سفرهاي پياده هميشه مهمترين روش انجام سفر بوده و پياده روي بخشي از انجام تمامي سفرهاي روزانه شهروندان است .  طبق آمار ارائه شده در شهرهاي بزرگ ايران 50% و در شهرهاي كوچك و متوسط مانند زنجان 75% سفرها پياده انجام مي شود . لذا عابرين پياده مي بايستي به عنوان عنصر اصلي سيستم هاي حمل و نقل درون شهري در طراحي ها مدنظر قرار گيرند . به همين دليل پياده راهها حل علمي و عملي براي بسياري از مشكلات حاد شهري هستند كه مي توانند با تخريب موقعيت هاي اقتصادي و فيزيكي  ، افت كيفيت زندگي ، آلودگي ، تراكم و ... مبارزه كنند .

معابر پياده يا پياده راه ها، معابري با بالاترين حد نقش اجتماعي هستند که تسلط کامل با عابر پياده بوده و ترافيك سواره در آنها حذف شده است وتنها از وسايل نقليه موتوري در ساعات مشخص به منظور سرويس دهي به زندگي جاري در معبر استفاده مي شود. اين معابر مي توانند به صورت کوچه، بازار، بازارچه، مسيري در ميدان، پارک يا فضاي يک مجتمع شکل بگیرند. پیاده راه ها برای از میان بردن ترافیک عبوری سواره در بخشی از شهر ایجاد می شوند، و به دلایل معمارانه، تاریخی یا تجاری شکل می گیرند.

براي احداث پياده راهها در يك شهر ابتدا مي بايست مكان هاي با توان هاي بالقوه و آمادگي براي تبديل به پياده راه شناسايي شده و امكان سنجي شود .

در پياده راه ها آزادي عمل انسان پياده براي توقف ، مكث ، تغيير جهت و تماس مستقيم با ديگران بسيار زياد است و از آنجا كه به گفته بيوكانن (معمار و برنامه ریز شهری) آزادي حركت عابرين پياده در شهرها و فضاهاي شهري نشانه خوبي از تمدن آن شهر است مي توان گفت كه وجود پياده راه در شهر مظهر تمدن و مدنيت و هويت هر شهر است.

مهمترین اثر احداث یک محور پیاده بهبود مدیریت ترافیک سیمای کالبدی شهر، ارتقاء ایمنی عابرپیاده ، رفع معضلات زیست محیطی و آسودگی در خرید و ارائه خدمات است. به تعبیر دیگر بازی کودکان،آسایش سالمندان و گذران اوقات فراغت جوانان ،از جمله کارکردهای یک محور پیاده است که عناصر هویت بخش شهری را تقویت می کند.به هر حال این واقعیتی است که تفکیک حرکت سواره از پیاده دخالت آنها را در محدوده یکدیگر کمرنگ می کند و برای عابران پیاده امنیت حرکت به همراه می آورد.

با توجه به مطالبی که عنوان شد جای خالی این معبر شهری در شهرمان ، زنجان، بیشتر احساس می شود.

اگر چنین اقدامی در زنجان عملی شود گام مثبتی است در جهت احترام به عابرین پیاده با توجه به هویت تاریخی و شهری زنجان ، چراکه حرکت در شهر و توجه به چشم اندازهای موجود موجب تشویق عابرین به دیدن مناظر و اهمیت دادن به طراحی مسیری که از آن عبور می کنند خواهد شد و به همین میزان حساسیت بصری مردم خیابان به آنچه مدتها از نظرها پنهان بوده است یعنی دلایل وجودی عناصر شهری چون بازار و خیابان ، افزایش خواهد یافت.